Simpozion interjudeţean la Târgu Jiu:

„Stop accidentelor! Viaţa are prioritate!”

Inspectoratul de Poliţie al judeţului Gorj a organizat ieri un simpozion privind prudenţa în circulaţie, la care au participat reprezentanţi au autorităţilor locale şi judeţene, ai instituţiilor cu care poliţia colaborează, dar şi reprezentanţi ai altor inspectorate de poliţie judeţene şi din instituţiile centrale ale Ministerului Administraţiei şi Internelor.
Dintre cei care au răspuns pozitiv îndemnului de unire a forţelor pentru reducerea numărului accidentelor de circulaţie au fost primarul municipiului, Florin Cârciumaru, preşedintele Consiliului Judeţean Gorj, Ion Călinoiu, prefectul judeţului, Ştefan Popescu Bejat, inspectorul şef al Inspectoratului de Jandarmi Judeţean Gorj, Vasile Tâlvescu şi prim-procurorul Parchetului de pe lângă Tribunalul Gorj, Emil Moţa. La simpozion au mai participat comisar şef de poliţie Margareta Fleşner, directorul Institutului de Cercetare şi Prevenire a Criminalităţii Bucureşti, comisar şef de poliţie Dumitru Jianu, director adjunct al Direcţiei Poliţiei Rutiere, ofiţerii cu prevenirea şi şefii serviciilor poliţiei rutiere din judeţele Timiş, Hunedoara, Caraş-Severin, Olt, Dolj, Vâlcea şi Mehedinţi. De asemenea, au mai fost prezenţi reprezentanţi ai instituţiilor cu atribuţii în domeniul rutier din judeţul Gorj.
Ion Picu, şeful Serviciului Poliţiei Rutiere, a declarat că anul trecut au fost aplicate 16.353 sancţiuni pentru abateri la regimul circulaţiei rutiere, până în 2004 înregistrându-se cinci ani consecutivi de scădere a numărului accidentelor rutiere. Din 2005 însă, acestea au înregistrat o creştere spectaculoasă, 49 de persoane decedând în urma unor astfel de evenimente, 79 de accidente au fost grave şi 37 de persoane au fost rănite grav.
Comisarul şef Dumitru Jianu a spus participanţilor că, în România, o persoană decedată în astfel de condiţii costă 150.000 de dolari, bani care ar putea fi folosiţi, mai bine, pentru prevenirea evenimentelor rutiere nefericite. „Aş vrea să cred că din colaborarea IPJ Gorj, a domnului Nicolescu cu primarul municipiului Târgu Jiu, ar rezulta o acţiune de urmărire a traficului rutier cu câteva camere de luat vederi, care şi-au dovedit deja utilitatea. Acolo unde au fost folosite, de la accidentele zilnice cu câte doi sau trei morţi s-a ajuns la rare accidente uşoare. Efectul psihologic este extraordinar şi şoferii sunt mult mai atenţi la trafic dacă ştiu că este cineva care le înregistrează deplasarea”, a declarat Dumitru Jianu. Primarul Florin Cârciumaru a precizat că va avea în vedere o astfel de iniţiativă.

ANA-MARIA ILINCA

Mâine se decide soarta mişcării
sindicale din minerit

Ziua de mâine va fi una extrem de importantă pentru ceea ce va reprezenta în următorii ani mişcarea sindicală din mineritul românesc. Liderii ortacilor din Valea Jiului se vor întâlni din nou şi, probabil, ultima dată în actuala formulă, cu cei din Oltenia pentru a pune bazele unei uniuni sindicale care să reprezinte interesele comune ale întregii zone. Anii de dezbinări şi punctele diferite de vedere legate de mineriade au fost depăşiţi în ultimele săptămâni prin negocierile care s-au purtat pe marginea înfiinţării uniunii respective.
Rămaşi fără Miron Cozma, minerii din Vale nu au găsit un lider care să reuşească să le apere interesele şi să le crească salariile aşa cum s-a întâmplat în Oltenia sau în alte zone unde Marin Condescu este preşedinte. Acesta spune că dacă lucrurile decurg conform celor stabilite anterior, mâine am putea asista la luarea deciziei de înfiinţare a uniunii care să aibă sediul la Târgu Jiu şi să reprezinte interesele şi pentru Valea Jiului. Viitoarea uniune se va afilia la Centrala Naţională Minieră şi, astfel, în premieră, minerii vor avea un singur sindicat puternic la nivel de ţară, lucru care ar trebui să le dea de gândit guvernanţilor.

GIGI CIUNCANU

A îngheţat locomotiva !

Ieri dimineaţă, 100 de călători pe ruta Motru – Craiova au fost obligaţi să aştepte de la ora 7.00 până la ora 10.45 în frig, deoarece locomotivei care sosise în Motru i-a îngheţat pantograful, adică instrumentul de cuplare la linia de înaltă tensiune, care asigură deplasarea trenului. În ciuda efortului mecanicului de locomotivă şi a personalului din gară, nu s-a putut face nimic. În staţia Strehaia, ca şi în staţia Motru nu au existat locomotive de rezervă. A fost găsită totuşi o locomotivă de marfă la Balota, care a reuşit să pună trenul în mişcare în jurul orelor 10.45. Problema a peste jumătate dintre călători era legătura Craiova-Bucureşti, unde nu mai puteau prinde un tren personal. Mulţi călători erau pensionari şi a fost nevoie de plata unor suplimente de viteză pentru trenurile accelerate, greu de suportat din pensii.

C. BUNILĂ