Dintotdeauna, Defileul Jiului a fost o spaima pentru soferi. Nu pentru toti, dar mai ales pentru cei mai putin experimentati. Oricum, deplasarea pe acest traseu este, de la o zi la alta, tot mai periculoasa. În ultima perioada a trebuit sa publicam informatii despre avalanse de zapada, de caderi de piatra si, acum, surpari de proportii ale soselei. Cu alte cuvinte, traficul pe Defileul Jiului este unul nesigur, care nu garanteaza Gorjului o pozitie privilegiata pentru transportatori si, in special, pentru investitori.
O idee buna, scumpa, dar singura viabila, i-a apartinut fostului prefect de Gorj, Toni Mihail Grebla. Pe langa investitia de aductiune a Jiului pe Defileu, acesta a mai luat in calcul, in urma cu cativa ani, un proiect ce viza realizarea unor tunele care sa asigure si traficului rutier un traseu sigur. Realizarea unui asemenea sir de tunele este, in acest moment, singura alternativa, intrucat albia raului Jiu nu permite largirea soselei, iar reabilitarea structurii de rezistenta ar costa foarte mult si nejustificat.
Un nou traseu, prin tunele, ar insemna reduceri foarte mari de costuri la combustibil, traseul reducandu-se cel putin la jumatate. O asemenea investitie, chiar daca mare la prima vedere, s-ar recupera intr-un timp foarte scurt, introducand si Gorjul in randul altor judete ale tarii, cu trasee sigure, rapide si viabile. Disparitia traseului sinuos de pe malul Jiului ar imbia ca traseul gorjean sa fie agreat de cei care doresc sa se deplaseze dinspre Transilvania spre capitala tarii. Astfel, comertul si turismul din judet ar capata un mai mare avant, si alte afaceri devenind atractive in judet.
Bineinteles ca pentru fiecare investitie se realizeaza proiecte, se fac calcule, dar o asemenea investitie in Defileu ar fi una foarte avantajoasa pentru gorjeni. S-a tot vorbit de marile realizari ale fostului regim comunist. Enumar cateva aici: Defileul Jiului, Transfagarasanul, baraje de acumulare, Canalul Dunare-Marea Neagra si o autostrada lesinata intre Bucuresti si Pitesti, la fel ca si combinatele siderurgice ramase fara piata dupa revolutie. Multi considera ca sunt mari realizari. În acelasi timp statele vestice s-au dezvoltat de 50 de ori mai repede si mai mult. Plecarea a fost aproape aceeasi, Romania aflandu-se putin in urma. Epoca de Aur a facut, insa, ca tara sa ramana dramatic de mult in urma.
În acest timp numai daca ne-am uita spre Italia, Spania, Franta, unde soselele si autostrazile sunt facute cu cap, Alpii Italieni fiind impanziti cu asemenea tunele necesare si in Defileu, ne dam seama de diferenta. Bineinteles ca o gandire economica s-a gasit la vestici, la noi fiind vorba mai mult de primitivism si grandomanie. Pentru ca munca manuala nu va putea avea rezultatele tehnologiei. Spre tehnologie trebuie sa ne indreptam si noi, spre solutii viabile si convenabile economic.
Realizarea unui traseu subteran dinspre Gorj spre Hunedoara ar limita aproape pana la disparitie numarul accidentelor, al pierderilor de vieti omenesti. Un asemenea traseu este usor de intretinut si, fie vara, fie iarna, asigura conditii optime de rulaj pentru toti conducatorii auto.
Poate, in urma acestor randuri, cineva va dori sa se implice in demararea unui proiect care sa puna in practica ideea renuntarii la drumul de suprafata din defileu. Si garantat acel ce se va angaja in acest proiect va face un mare bine gorjenilor, dar si celorlalti cetateni romani si straini, care folosesc acest traseu sau l-ar folosi daca s-ar asigura conditii omenesti de trafic.